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农村物流集中在第一公里,如何打破这种局面

来源:杭州广旭环保美高梅游戏平台网站 发布时间:2019-04-02 点击次数:

     近两三年来,国家高度重视农村物流体系建设。在《2017年城乡高效配送专项行动计划(20172-2020)》文件中,逐步完善农村物流终端网络(配送网络),形成高效、集约、协同共享的农村物流体系。
    
     农村物流是促进农村商品流通市场转型和农村生产消费升级的基础性主导产业。在农业供给侧改革和农村振兴战略的实施和推进中发挥了重要作用,在国家和众多物流企业的努力下,我国农村物流取得了长足的进步:到2017年底,我国农村地区收到和投资的快件超过10亿件。n个,建成村的直邮率达到96%,21个省基本实现了建成村的直邮服务。
    
     从目前的情况来看,农村物流在工业品到农村的渠道已经比较成熟,特别是在东部发达地区,农村快递集散站、集散点已经普遍存在,相对而言,农产品进城还面临着许多困难。一些数据显示,由于农产品的不平稳增长,中国水果和蔬菜的年损失分别达到惊人的1200万吨和1.3亿吨。
    
     为什么农产品遇到大问题,农产品流通不畅重点是农村物流第一公里问题,主要原因如下:
    
     1。与城市相比,农村站点过于分散,收货成本高,时间性难以保证。很难同时拥有成本优势和效率优势。
    
     2.第2条。质量检验、分拣、称重、美高梅游戏平台网站等作业需要在第一公里路段完成,但农村相关设备设施、技术经验相对不足,难以满足要求。
    
     三。农产品易腐易损、易磨损、季节性强等客观问题,如冷链物流基础能力薄弱、生鲜产品保藏运输比例低,对第一公里农村物流构成了巨大挑战。
    
     第四章。农产品种类繁多,产量规模不一,农业生产现代化程度低,供给分散,给农产品的检测、分类、保鲜美高梅游戏平台网站、贮存和配送带来了诸多困难。
    
     5。农村电子商务运营商规模小、分散,使用的电子商务销售平台多种多样,信息程度参差不齐,不利于实现集约、共享、高效的农村上游物流。
    
     农村物流的第一公里涉及农产品的收集、运输和运输,并将农产品运送到加工厂、流通企业和分销商仓库,上述五个原因导致了其运作的多样性和复杂性。因此,与第一公里农村物流供应商相比,很少有物流企业能够为相关需求方提供全面、优质的服务。因为稀缺。
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